Когда на дорогах возникают незначительные аварии, зачастую водители решают обойтись без вмешательства сотрудников ГИБДД: договориться и разъехаться. Такой порядок действий при ДТП давно существует, это, безусловно, доставляет меньше хлопот и водителям и сотрудника ГИБДД, но делать это нужно грамотно: в противном случае кто-то из участников происшествия рискует остаться без водительских прав. Речь не идет о тех ситуациях, в которых водители рассчитываются на месте и разъезжаются, чтобы сэкономить время и чтобы ОСАГО в следующем году стоило им меньше, чем при зафиксированном дорожно-транспортном происшествии. Но это противоречит российскому законодательству. Нежданные проблемы могут возникнуть, при попытках водителей законную схему «скомпоновать» с незаконной. Вот пример такого случая: Toyota Auris задевает Subaru Forester, выезжая со двора. Повреждения так незначительны, что просто не видны невооруженным глазом. Водитель Тойоты признал свою вину, и оба водителя решают не беспокоить сотрудников ГАИ. Они чертят схему, водитель Toyota пишет расписку о том, что претензий к водителю Subaruь не имеет, оставляет свои координаты, данные паспорта, полиса и уезжает. После чего водитель Subaru звонит своему страховщику, чтобы получить выплату - автомобиль его застрахован по КАСКО. Но по правилам чтобы получать выплаты по КАСКО, пострадавшие, должны вызвать ГАИ. Водитель Subaru вызывает ГАИ. Сотрудники ГИБДД, приехавшие на место, не обнаруживают виновника ДТП, который уже уехал, как мы помним. В результате водитель Toyota автоматически становится «виновником ДТП, скрывшегося с места происшествия». Найти его проще простого (он сам оставил свои данные водителю Субару) то дальше дело решается уже в суде. Чтобы избежать такого развития событий, следует помнить несколько вещей. Во-первых, на дорогах система упрощенных выплат, без привлечения Госавтоинспекции действительно есть - так называемый «европротокол». Использовать его можно в случаях, когда: а) каждый из водителей согласен с тем, кто виновен; б) когда автомобилю требуется ремонт на сумму не более 25 тыс. рублей; в) когда оба автомобиля - участника ДТП застрахованы по ОСАГО. Потому что КАСКО предполагает вызов инспектора в любом случае. При составлении «европротокола» нужно использовать специальный бланк страхового извещения о ДТП. В примере, который был описан выше, этого сделано не было. В таком случае, даже при отсутствии у водителей претензий друг к другу, бюрократические процедуры могут преподнести совершенно неожиданные и весьма неприятные сюрпризы.
Когда на дорогах возникают незначительные аварии, зачастую водители решают обойтись без вмешательства сотрудников ГИБДД: договориться и разъехаться. Такой порядок действий при ДТП давно существует, это, безусловно, доставляет меньше хлопот и водителям и сотрудника ГИБДД, но делать это нужно грамотно: в противном случае кто-то из участников происшествия рискует остаться без водительских прав. Речь не идет о тех ситуациях, в которых водители рассчитываются на месте и разъезжаются, чтобы сэкономить время и чтобы ОСАГО в следующем году стоило им меньше, чем при зафиксированном дорожно-транспортном происшествии. Но это противоречит российскому законодательству.